TEST HORQUILLA MARZOCCHI 350 NCR TITANIUM by PABLO GARCIA-ATANCE

TEST HORQUILLA MARZOCCHI 350 NCR TITANIUM by PABLO GARCIA-ATANCE

Más abajo os presentamos el test de una de las horquillas más deseadas del mercado, la famosa Marzochi 350 NCR Titanium

Tras meses de exigente trato a la Marzocchi 350 NCR Titanium, recorriendo senderos tan rápidos como el de los bosques gallegos o tan rocosos como los de la sierra madrileña, esta ha demostrado dar la talla en todo tipo de situaciones.

Cuenta con las características necesarias para hacerla sensible ante los pequeños obstáculos, y firme en los tramos técnicos, para permitirte exprimirla al máximo y disfrutar de las bajadas.

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Desmarcándose de las marcas tradicionales, cuenta con los ajustes necesarios para su correcto funcionamiento, pudiendo modificar a gusto del rider rebote, compresión a baja velocidad, y un ajuste de precarga de aire con la que personalizarla según el peso, a pesar de ser una horquilla de muelle, con ese tacto tan especial.

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Las barras con su peculiar anodizado espresso que junto a los retenes SKF evitan al máximo las fricciones dando lugar a una horquilla que trabaja muy suave.

Tras los ajustes iniciales para dejar la horquilla lista, nos demuestra lo bien que se comporta en los senderos técnicos, superando un obstáculo tras otro, sin perder el recorrido y recuperando lista para el próximo, lo que te permitirá pasar los tramos duros sin perder el control.

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Podríamos decir que la horquilla Marzocchi 350 NCR Titanium tiene un inicio muy suave,  se nota que tiene soporte en el tramo medio, y es resistente a hacer topes.

Se agradece la sensibilidad que tienen los ajustes, ya que se nota cuando uno varía el rebote o el ajuste de la compresión, pudiendo variar las configuraciones según la ruta.

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Conclusión:

Una horquilla que se sale de las marcas a las que estamos acostumbrados, pero manteniendo las prestaciones y calidades que cabemos esperar de las grandes horquillas. El ajuste de compresión en bajas pasa sobre cada raíz, el bloque firme te ayudara en las largas subidas, y las gruesas barras de 35mm te aportaran la rigidez necesaria en cada paso.

Características:

• Ajuste de la compresión a baja velocidad 
• Ajuste de precarga 
• Ajuste del rebote a baja velocidad
• Bloqueo 
• Color  Negro
• Diámetro barras horquilla  35 mm
• Diámetro máximo de disco  203 mm
• Diámetro mínimo de disco  160 mm
• Disciplina: Enduro
• Eje rueda delantera: 15×100 mm
• Fijación freno: Postmount
• Garantía de 2 años
• Material eje manillar de Aluminio
• Muelle  Helicoidal titanio K7,3 N/mm
• Recorrido 160 mm
• Tamaño ruedas  27,5″
• Peso (fabricante): 2.150 g

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