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REGRESO AL FUTURO – STRUCTURE FOUNDATION SCW1
Antes de presentar esta bici tenemos que preguntarnos si estamos preparados para el futuro.
La Structure Cycleworks SCW1 es una bicicleta de enduro de 27.5 «con ruedas de carbono y con suspensión total, construida sobre el chasis de bicicleta de montaña más avanzado del mundo. La SCW1 tiene 150 mm de recorrido tanto en la parte delantera como en la trasera. Sin embargo, debido a la menor inmersión de los frenos, lo que deja más recorrido de suspensión disponible para el manejo de golpes: el sistema de suspensión de varillaje sin horquilla telescópica (WTF) de la SCW1 funciona como si tuviera un recorrido superior a 180 mm.
La plataforma de suspensión delantera WTF resuelve problemas de rendimiento inherentes a todas las horquillas de suspensión telescópicas.
Estabilidad : el ángulo de la cabeza se afloja durante el recorrido, con un 40% menos de inmersión en los frenos, un mayor recorrido y un centro delantero casi constante al principio del recorrido de la suspensión.
Sensibilidad : el enlace WTF gira sobre rodamientos de cartucho de 30 mm y aísla el impacto de las cargas de flexión, lo que permite que el sistema se mueva con una fricción mínima sobre golpes grandes y pequeños con un control sin precedentes en el parche de contacto.
Chasis integrado: el SCW1 presenta proporciones de apalancamiento y progresividad coincidentes en la parte delantera y trasera. El peso y la resistencia se optimizan manteniendo bajos los brazos de control de carbono con horquilla de doble corona y carbono monocasco y montados en el núcleo fuerte del chasis.
Cinemática de tamaño específico : la estructura es una de las pocas compañías que ajusta la ubicación de los amortiguadores y pivotes para mantener todas las propiedades cinemáticas consistentes entre los tamaños de chasis.
Practicidad: no se necesitan herramientas especiales para ajustar y dar servicio al SCW1. Usando rodamientos estándar de 30 mm, cualquiera que pueda reparar un amortiguador trasero puede reparar el SCW1.
- Material del marco: fibra de carbono, incluyendo horquilla y triángulo trasero
- Recorrido delantero: 153 mm
- Recorrido trasero: 154 mm
- Tamaño de la rueda: 27.5 «(650b)
- Espacio libre del neumático: 2.6 «con espacio generoso para el barro
- Herrajes: ejes pasantes de aluminio recogido de 17 mm, triple abrazadera 7075 mecanizada y grabada
- Amortiguadores: delantero y trasero: métrico 205 mm x 62.5 mm con soporte de muñón
- – DVO Topaz T3AIR, personalizado
- Auriculares (x2): direcciones cónicas, IS41 superior, IS52 inferior
- – Cane Creek 40
- Ejes: Boost 15 x 110 mm delante, 12 x 148 mm detrás
- – GW Twist Palanca delantera; sigilo trasero
- Rodamientos: cartucho sellado de alta precisión
- Pivotes principales: 6903
- Cojinete final de muñón: 6902
- Rodamiento de asiento de balancín: 3802
- Pivote Horst: 3801
- Pivotes del eslabón de dirección: 688
- Esférico: inoxidable recubierto de teflón, 22x8x9
- Línea de cadena: Boost 52 mm (también no compatible con Boost)
- Distancia al plato: 34 T Boost, 32 T sin Boost
- Desviador delantero: solo anillo único, compatible con chainguide y bash guard
- Montajes Chainguide: ISCG-05
- Soporte inferior: BSA roscado
- Abrazadera de poste de asiento: 36.0 mm
- – Abrazadera de aleación incluida
- Diámetro del poste del asiento: 31,6 mm.
- Carrera del poste del asiento: 150 mm (G1), 180 mm (G2), 210 mm (G3)
- Enrutamiento de cables: interno, con mangas
- Compatibilidad con Di2: guías de cables y soporte de batería interna disponibles
- Patilla de cambio: reemplazable
- Soportes de freno: poste posterior de 180 mm. 203 mm poste frontal
- Montaje de botella de agua: 1
- Protección del cuadro: alta tenacidad, carbono tejido en regiones propensas a daños
Geometría
| CHASIS | G1 | G2 | G3 |
|---|---|---|---|
| VIAJE – TRASERO | 153 | 153 | 153 |
| VIAJE – DELANTERO | 151 | 151 | 151 |
| (A) ALCANCE | 420 | 460 | 505 |
| ALCANCE EFECTIVO, NORMALIZADO PARA LA PILA Al comparar bicicletas, el alcance solo es significativo cuando se examina en una pila constante. Alcance efectivo es el valor de alcance normalizado a una altura de pila que es el promedio de todos los cuadros actuales de AM / Enduro | 431 | 474 | 522 |
| (B) PILA | 634 | 641 | 649 |
| (C) ÁNGULO DEL TUBO DEL ASIENTO EN LA PARTE SUPERIOR DEL TUBO DE LA CABEZA El «ángulo efectivo del tubo del asiento» generalmente se mide a nivel con la parte superior del tubo de la cabeza, no la altura del asiento asumida por el conductor. La mayoría de los ángulos del tubo del asiento se aflojan considerablemente a la altura real del sillín. | 77 ° | 77 ° | 77 ° |
| (D) ÁNGULO DEL TUBO DEL ASIENTO A ALTURA DE PEDAL COMPLETO | 76 ° | 76 ° | 76 ° |
| LONGITUD DEL TUBO DE ASIENTO | 360 | 410 | 465 |
| (E) ÁNGULO DEL TUBO DE CABEZA | 66 ° | 66 ° | 66 ° |
| ÁNGULO DEL TUBO DE CABEZA @ COMPRESIÓN COMPLETA, EN COMPARACIÓN CON EL TELESCOPIO En comparación con una horquilla telescópica, el diseño del varillaje WTF se afloja cuando se comprime. El valor exacto depende de la configuración seleccionada. | -7 ° | -7 ° | -7 ° |
| RASTRILLO | 44 | 44 | 44 |
| (F) CAMINO | 120 | 120 | 120 |
| COMPRESIÓN TRAIL @ FULL, EN COMPARACIÓN CON EL TELESCOPIO En comparación con una horquilla telescópica, el diseño de enlace WTF aumenta el rastro cuando se comprime. El valor exacto depende de la configuración seleccionada. | +50 | +50 | +50 |
| (G) BB DROP | 18 años | 18 años | 18 años |
| (H) ALTURA BB | 337 | 337 | 337 |
| (I) LONGITUD DE LA CADENA | 435 | 435 | 435 |
| (J) CENTRO FRONTAL | 741 | 784 | 833 |
| CENTRAL DELANTERO @ COMPRESIÓN COMPLETA, EN COMPARACIÓN CON EL TELESCOPIO En comparación con una horquilla telescópica, el diseño de varillaje WTF mantiene la longitud del centro frontal cuando se comprime. El valor exacto depende de la configuración seleccionada. | +25 | +25 | +25 |
| (K) BASE DE RUEDA | 1171 | 1224 | 1263 |
| WHEELBASE @ COMPRESIÓN COMPLETA, EN COMPARACIÓN CON EL TELESCOPIO En comparación con una horquilla telescópica, el diseño de varillaje WTF mantiene la longitud de la distancia entre ejes cuando se comprime. El valor exacto depende de la configuración seleccionada. | +25 | +25 | +25 |
| ALTURA DE PILOTO SUGERIDA: MANEJO FÁCIL Esto es solo una guía. Nuestras cortas longitudes de tubo de asiento y Stability on Demand permiten flexibilidad para elegir cuánta longitud de chasis y agilidad prefiere. | 165cm-180cm 5’5 «-5’11» | 175cm-190cm 5’9 «-6’3» | 185cm-197cm 6’1 «-6’5» |
| ALTURA DE PILOTO SUGERIDA: MANEJO PROPÓSITO Esto es solo una guía. Nuestras cortas longitudes de tubo de asiento y Stability on Demand permiten flexibilidad para elegir cuánta longitud de chasis y agilidad prefiere. | 155cm-170cm 5’1 «-5’7» | 165cm-180cm 5’5 «-5’11» | 177cm-190cm 5’10 «-6’3» |
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