lunes , 22 abril 2024
¿Conoces todas las tecnologías de las cubiertas MAXXIS?
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¿Conoces todas las tecnologías de las cubiertas MAXXIS?

¿Conoces todas las tecnologías de las cubiertas MAXXIS?

Maxxis es la marca con mas prestigio y líder de ventas en el sector de cubiertas mountain bike a nivel mundial.

Maxxis lleva muchos años desarrollando multiples tecnologías de compuestos, refuerzos y carcasas para dar las mejores prestaciones al neumático segun el terreno, la temporada del año, el tipo de disciplina MTB y la forma de conducción del rider.

La tecnología de los neumáticos Maxxis estan desarrolladas para dar resistencia y robustez a sus carcasas, asi adaptacion al terreno ya sea en seco, húmedo, rocoso o flow

¿Conoces todas las tecnologías de las cubiertas MAXXIS?




Las tecnologías Maxxis son las siguientes:

Tecnología de compuestos del neumático

Esta tecnología indica la dureza del neumático para poder elegirla segun la disciplina que practiquemos.

  • Single Compound: Compuesto de una sola dureza para maximizar la durabilidad de la cubierta. Montado en cubiertas de aro rígido y gamas económicas de la marca. Ccarcasas de 60 tpi.
  • DUAL Compound: Compuesto de doble dureza ,equilibrio perfecto entre agarre, rodamiento y durabilidad. Más duro en la banda de rodamiento y blando en laterales. Carcasas de 60 tpi.
  • ST (Supertaky): Compuesto muy blando, aporta un bajo rebote y una alta tracción. Dureza Shore 42a en toda la cubierta.
  • 3C Maxx Speed: Compuesto por 3 durezas diferentes en distintas zonas de la cubierta. Utilizado principalmente Cross Country. Los compuestos de la goma están diseñados para reducir la resistencia al rodamiento, optimizar la tracción y aumentar la vida útil del neumático.
  • 3C Maxx Terra: Tres compuestos de goma, para cubiertas de Enduro y All Mountain. Este compuesto intermedio entre el Maxx Speed y el Maxx Grip ofrece un equilibrio perfecto entre agarre, rodamiento y durabilidad, con 3 durezas en función de la zona del neumático.
  • 3C Maxx Grip: Tres compuestos de goma para neumáticos de descenso. Es el compuesto de goma blanda ofrece el mejor agarre y rebote lento para una tracción y agarre espectacular

Estos 3 últimos compuestos se montan en carcasas de 120 tpi, para dar mayor calidad al conjunto.

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Tecnología TPI o hilos por pulgada?

El TPI es el numero de hilos que cruzan una pulgada cuadrada de una sola capa de la carcasa del neumático. Un TPI más bajo brinda una mejor resistencia a los pinchazos, a los cortes y la abrasión, pero es más pesado. Un TPI más alto se adapta mejor al terreno, ofreciendo una conducción más suave y cómoda al tiempo que reduce el peso del neumático.

Las carcasas más usadas suelen ser de 60 tpi, las de 120 tpi son para los compuestos 3C y DoubleDown. La tecnología ONE70 dispones de 170 tpi y son para competición al máximo nivel.

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Tecnología de robustez de la carcasa

Las cubiertas Maxxis se han caracterizado por la robustez de sus carcasas, ofreciendo una alta resistencia y un rebote lento, muy apreciada para las disciplinas de nduro y descenso.

Estas son las distintas carcasas:

  • Carcasa Single-Ply: Una capa de nylon. Una carcasa de una sola capa se adapta bien al terreno y es más ligera.
  • eXC (Exception series): carcasa ligera que combina un alto TPI (hilos por pulgada) y una configuración especial del compuesto que proporciona un menor peso y excelente tracción.
  • Tubeless Ready: tecnología TR muy eficaz, de talonado y sellado muy rápidos, sin problemas de porosidad y muy resistente a los pinchazos. Suele combinarse con carcasas de 60 tpi, aunque las hay también en 120 tpi.
  • DoubleDown: Carcasa 2 capas de 120 tpi, desarrollada especialmente para el Enduro. Cuenta con un inserto butyl, más ligero que el de la carcasa DH. Conjunto más robusto y más rígido que la carcasa EXO Protection.
  • DH Casing: Carcasa de 2 capas de 60 tpi. Específica para DH, super resistente a cortes y desgarros, posibilita poder rodar a presiones muy bajas.
  • Wide Trail (WT): Carcasa especialmente diseñada para poder montarse en llantas con ancho interno de 30 a 35 mm.
  • E-Bike: Los neumáticos eBike están diseñados para cumplir con los estándares europeos ECE-R75, lo que garantiza el rendimiento y la fiabilidad para el peso adicional y mayor velocidad que encontramos en las bicicletas eléctricas.
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Tecnología EXO

Es el sistema patentado por Maxxis para ofrecer protección frente a pinchazos, cortes y desgarros y son las siguientes: veamos cuales son:

  • EXO Protection: Tecnología aplicada al flanco para hacer más resistente la cubierta a posibles cortes. Aumenta unos gramos el peso en pos de una seguridad muy solicitada en MTB.
  • EXO+ : Combinación de refuerzos resistentes a los pinchazos y cortes, como el Silkshield y el EXO Protection. En comparación con el EXO Protection, el EXO+ mejora la resistencia de la banda de rodadura al 27%, la durabilidad de los flancos en un 51% y la resistencia a la compresión en un 28%.
  • Silkshield: La protección SilkShield tiene un refuerzo de aro a aro, más eficaz que el Silkworm (puesto únicamente en la banda de rodadura).
  • Silkworm: Protección antipinchazos en la banda de rodadura denominada «Breaker», un material exclusivo de Maxxis.
  • MaxShield: Combinación más novedosa en cuanto a protección frente a pinchazos. Consta de la protección SilkShield de aro a aro y además una capa K2 (Kevlar® Composite) debajo de la banda de rodamiento para una durabilidad incomparable.
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Tecnologia Skinwall

La Skinwall, que se caracterizan por tener el flanco en color beige. Estas cubiertas son muy apreciadas para darle un aspecto mas atractivo y vintage a nuestra bici.




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