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NUEVA MTB ENDURO TRANSITION SENTINEL
La nueva SENTINEL de la marca TRANSITION es una bici de Enduro/Trail que «inspira confianza como si estuvieras llevando una armadura de cuerpo completo»
SPEED BALANCED GEOMETRY
SBG garantiza que la bicicleta mantenga la agilidad a baja velocidad, la tracción de las ruedas delanteras y el equilibrio adecuado del peso del ciclista, al tiempo que aumenta la confianza en terrenos empinados y a altas velocidades. Con SBG, un ángulo de tubo de dirección más holgado se combina con un estándar de horquilla de desplazamiento reducido completamente nuevo, lo que evita que la rueda delantera quede demasiado delante del conductor. Esto mejora la distribución del peso de delante hacia atrás en la bicicleta, que a menudo está desequilibrada en bicicletas largas y holgadas. Uno de los mayores beneficios de SBG es que crea una sensación de confianza en la dirección que se adapta a la velocidad de la rueda. Más estabilidad al ir rápido, más agilidad en maniobras técnicas a baja velocidad, así como mejor tracción, control y confianza para cualquier nivel de habilidad del ciclista.
DISEÑO DE SUSPENSIÓN GIDDYUP
El sistema de suspensión GiddyUp está diseñado para comportarse de forma intuitiva en una amplia gama de configuraciones.
Con una curva de apalancamiento progresivo del 24% y una tasa de cambio lineal constante. Anti-squat está ajustado para mejorar el rendimiento y la aceleración del pedaleo.
El rider podra agregar o quitar espaciadores de volumen en los amortiguadores de aire para adaptarse a su estilo de conducción individual y no hay compromiso de hacer tope en los amortiguadores de muelle. La Sentinel tiene 150 mm de recorrido de la rueda trasera cuando se usa con el amortiguador d de 205 mm x 62,5 mm. También es posible instalar un amortiguador dmás corto de 205 mm x 57,5 mm, para reducir el recorrido de la rueda trasera a 140 mm.
Características nueva MTB TRANSITION SENTINEL
| RECORRIDO TRASERO: | 150 mm (compatible con 140 mm) |
| RECORRIDO DELANTERO | 160 mm |
| TAMAÑO DE RUEDA: | 29 « |
| TAMAÑOS: | SM, MD, LG, XL, XXL |
| COLORES: | Marga oro, gris Ti |
| RODAMIENTOS DE MARCO: | 2x 6903, 2x 6902, 4x 6802, 2x 3802, 2x 6900 |
| EJE DE LA HORQUILLA A CORONA: | 574 mm (incluye auriculares) |
| DESPLAZAMIENTO DE HORQUILLA: | 42-44 mm |
| TAMAÑO DEL AMORTIGUADOR TRASERO: | 205 mm x 62,5 mm (compatible con 205 mm x 57,5 mm) |
| HARDWARE DE CHOQUE: | Montaje en muñón superior / 25 mm x 8 mm inferior |
| AURICULARES (ARRIBA): | Pila cero de 44 mm |
| AURICULARES (INFERIOR): | Pila cero de 56 mm |
| BB SHELL: | 73 mm BSA roscado |
| CADENA: | 52 mm |
| MONTAJE DE FRENO TRASERO: | Montaje en poste de 180 mm, tamaño máximo del rotor 203 mm |
| EJE POSTERIOR: | Syntace X12 148, paso de rosca de 1,0 mm |
| PESTAÑAS ISCG: | ISCG05 |
| DIÁMETRO TIJA SILLÍN: | 31,6 mm |
| ABRAZADERA DE ASIENTO: | 37,0 mm |
| INSERCIÓN MÁXIMA DE LA TIJA DE SILLÍN: | Pequeño 220 mm | Medio 250 mm | Grande 290 mm | XL 320 mm | XXL 350 mm |
| TAMAÑO MÁXIMO DEL ENCADENAMIENTO: | Anillo único estándar 32T |
| TAMAÑO MÁXIMO DE NEUMÁTICOS: | 29 x 2,6 |
| SAG DEL AMORTIGUADOR TRASERO: | 150 mm / 62,5 mm: 16-20 mm (26-32%) 140 mm / 57,5 mm: 15-19 mm (26-33%) |