Si estás pensando en cambiar a tubeless pero no lo tienes claro, no te puedes perder este artículo que, a buen seguro, se te quitarán las dudas. Si no lo habias pensado, ¿a qué estás esperando? y si ya lo utilizas, qué te vamos a contar, ya lo sabrás de sobra.

(Pincha en la foto y busca entre esta selección de kit para tubeless)

1.- Adiós a los molestos pinchazos.

Gracias a la existencia del tubeless se pincha menos bueno, en realidad se pincha igual, pero gracias al líquido, nada más pinchar, se tapona el orificio y no notamos que pierda aire, adiós a las rutas donde estás todo el tiempo dándole a la «zambomba» como un poseso.

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2.- Puedes llevar menos presión.

Sí, se puede bajar la presión de las ruedas y así ganar en agarre y seguridad en las bajadas, no es lo mismo que se agarre al terreno que notar que la rueda no quiere ir pegada al suelo. Podemos bajar la presión a 1,6-1,8 bares dependiendo de la cámara claro.

3.- Cero pellizcos.

Adiós a los pellizcos, esto es irrefutable al no llevar cámaras es imposible pellizcar, a ver quien lo contradice.

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4.- Menor peso.

Claro esto dependera de la cubierta que montes, pero a igualdad de condiciones con el tubeless puedes arañar a la báscula en torno a 100 gramos por rueda, empieza a restar peso.

5.- Menor mantenimiento.

Sí, has leido bien, menor mantenimiento. Que levante la mano a quien no le ha pasado que el dia anterior la habia dejado impecable, con las ruedas duras y a la mañana siguiente cuando la has ido a coger te has encontrado la sorpresa, ¿donde está el aire? He quedado, no me da tiempo; ahora tengo que cambiar cámara, o no, solo tengo una de repuesto, pues toca buscar el pinchazo y ponerle parche. Quita cámara, arregla el pinchazo, hincha…. Mantenimiento del tubeless: cuando vayas a salir miras la presión porque suele perder un poco aunque nunca viene de más mirar la presión aunque tengas cámara (con una bomba de taller son segundos lo que tardas) y cada 4-6 meses meterle líquido, fácil y sencillo.

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