Sram AXS inalámbricos resumen de todos los grupos
Este articulo resume los distintos grupos de transmision SRAM con tecnología inalámbrica AXS, que irrumpió en el mundo de las bicicletas de montaña ya hace unos años para prescindir de cables en los cambios.
El disponer de tecnología AXS en la bici de montaña simplifica el mantenimiento y la mecanica, pero a su vez en caso de rotura encarece el valor de los componentes.
En el año 2023 se ha actualizado los cambio AXS con la irrupciónde 3 nuevos gupos de alta gama; SRAM XX SL, XX y XO que sustituyen a los XX1 y X01 Eagle de competición, con cambios en el desviador trasero que se anclan directamente al cuadro sin patilla de cambio, cassettes más ligeros y cambios en el escalado entre las 12 coronas, cadena con diseño Flattop y pulsador AXS Pod.
Actualmente estos son los grupos AXS Mountain Bike:
XX SL AXS
- Desviador: Diseño con acabado en gris/negro más resistentes contra impactos, anclaje al cuadro sin patilla y roldana inferior Magic Wheel reforzada de 16 dientes, esta sigue girando cuando es atravesada por por cualquier objeto. Pata desviador en carbono. Peso: 440 g. Precio: 700 €.
- Cassette: nuevo diseño y acabado. Cambio de salto entre los tres piñones grandes (38, 44, 52). Peso: 350 g. Precio: 720 €.
- Cadena: Nuevo diseño con lado exterior plano de las cadenas de carretera SRAM Flattop con 126 eslabones, perforados en el centro para aligerar peso. Peso: 240 g. Precio: 180 €.
- Bielas: Nueva estética y acabados. Anclaje al plato de 8 tornillos. Posibilidad de adquirirlo con potenciómetro Quarq. Conjunto bielas/platos para MTB más ligero. Tamaño de platos entre 30 y 38 dientes. Peso: 475 g (sin potenciómetro). Precios: 660 € (sin potenciómetro y con plato 34T); 1.250 € (con potenciómetro de araña Quarq y plato 34T).
- Pulsador: Consta de 2 nuevos botones con ergonomía mejorada, extraíbles e intercambiables y la proximidad con el puño se puede regular. Funciona con pila CR2032. Peso: 50 g. Precio: 240 €.
- Cargador: el mismo modelo de los grupos Eagle AXS 2022 Precio: 52 €.
- Precio grupo completo: 2.650 – 3.250 €.
XX AXS
Los componentes de los 3 grupos XX se pueden intercambiar entre sí. Comparte diseño y tecnologías del XX SL AXS, pero con acabados y un peso mayor. Recomendado para la diciplina de Enduro MTB.
- Desviador: mismo diseño y tecnología de cambio, así como anclaje sin patilla y roldana Magic Wheels. Construido todo en aluminio. Peso: 450 g. Precio: 700 €.
- Cassette: mismo rango y similares acabados. La corona grande es de aluminio, el resto de acero. Peso: 385 g. Precio: 660 €.
- Cadena: el diseño Flattop similar a la del XX SL. Eslabones no perforados aumentando su peso en 7 g. Peso: 247 g. Precio: 150 €.
- Bielas: Bielas de carbono, núcleo de espuma y no hueco, con 2 dos protectores de plato extraibles. Peso: 560 g (sin potenciómetro y con plato 32T): Precios: 600 € (sin potenciómetro y con plato 32T); desde 900 € (con potenciómetro de araña Quarq). Tamaños de platos disponibles: 30, 32, 34 y 36T.
- Pulsador: Mando SRAM AXS Pod. Peso: 51 g. Precio: 180 €.
- Cargador: el mismo modelo que los grupos Eagle AXS 2022. Precio: 52 €.
- Precio grupo completo: 2.450 – 2.750 €
XO AXS
Mas robusto y pesado, pero mas económico que la serie XX. Ideal para Enduro o e-bikes de esta misma disciplina:
- Desviador: Negro en aluminio. Misma tecnología de cambio y anclaje sin patilla de los XX. Peso: 466 g. Precio: 660 €.
- Cassette: gris/negro y construcción de las coronas en acero. Precio: 480 €.
- Cadena: diseño Flattop con acabado en gris oscuro, diseño de los eslabones de la Flattop XX. Peso: 256 g. Precio: 120 €.
- Bielas: aluminio forjado hueco central. Las mas ligeras creadas por SRAM. Peso: 685g (bielas/plato 32T): Precios: 360 € (sin potenciómetro y con plato 32T); desde 480 € (con potenciómetro de araña Quarq). Compatibles para instalar con motores Bosch y Brose.
- Pulsador: mismo mando SRAM AXS Pod que el XX. Peso: 51 g. Precio: 180 €.
- Cargador: se mantiene el mismo modelo de los grupos Eagle AXS 2022. Precio: 52 €.
- Precio grupo completo: 1.370.-€ ebike – 1.900.-€ muscular.
XX1 Eagle AXS
Diseñado para competir al más alto nivel en Cross Country. Se compone de cinco componentes y un cargador de baterías.
- Desviador: caja de cambio es 10 mm más corta, para protegerse mejor. Se instala más adelantado y hacia adentro con respecto al cassette. La caja, de carbono, se puede mover lateralmente para amortiguar el impacto en caso de caída y así minimizar daños.
- Batería: 25 gramos, se puede poner y extraer en la parte posterior del desviador. El motor instalado en la parte superior, junto al anclaje de la patilla, es estanco. Un pequeño botón activa el cambio (se encenderá un piloto LED verde) y se puede sincronizar con el pulsador manteniéndolo pulsado unos segundos.
- Cassette: Incorpora tecnologías mejoradas como el diseño abierto X-Dome. Mejora la evacuación del barro de entre las coronas o la compatibilidad con núcleos XD de SRAM, que utilizan tanto el X01 Eagle como el Eagle de gama intermedia, el GX. Disponible con rango 10-50 d y acabado en arcoíris.
- Cadena: acabado arcoíris y revestida de nitruro de titanio, para protegerla y evitar la corrosión. Diseño de los eslabones sin bordes afilados ni biselados para reducir el ruido de la fricción y con platos y coronas.
- Bielas: dos tipos; DUB SL con brazos de carbono y platos de aluminio con dentado X-Sync 2 anti saltos de cadena, y las otras con potenciómetro de araña Quarq. Las primeras con platos de 32, 34, 36 y 38 dientes, compatibles con transmision de 11 velocidades. Las segundas sólo on plato de 32 dientes.
- Pulsador: el mando es de dimensiones muy compactas y funciona con una pila de botón alojada en su interior. Tiene tres puntos de cambio: dos para el dedo pulgar, y otro para el dedo índice, situado en el lado contrario de los del pulgar.
- Cargador: La recarga completa esde una hora y la autonomía de unas 20 horas.
- Precio del grupo completo (con bielas convencionales e incluyendo cargador): 2.350 €.
XO1 Eagle AXS
Las mismas tecnologías de cambio que el XX1, pero el X01 introduce algunas adaptaciones en el cassette, bielas o desviador trasero para ganar resistencia y adaptarse a las modalidades de Trail o el Enduro.
- Desviador: tiene el mismo diseño de caja corta, ubicación e instalación de la batería y tecnologías de cambio que el desviador del XX1 Eagle AXS. Su jaula es de aluminio.
- Cassette: Disponibilidad de dos rangos: 10-50 y 10-52d.
- Cadena: está diseñada bajo el mismo patrón y con las mismas tecnologías de la cadena XX1.
- Bielas: están fabricados en fibra de carbono. Su interior cuentan con un núcleo de espuma que añade mayor resistencia al conjunto. Longitud de 170 mm o 175 mm. Disponible tambien con platos de 30 dientes para escalar mejor en la disciplina de enduro.
- Pulsador: el mismo que el XX1 Eagle
- Cargador: igual que el del grupo superior.
- Precio grupo completo: 1.761 € (incluye bielas sin potenciómetro y cargador).
GX Eagle AXS
El kit inalambrico de conversión más asequible GX Eagle. Compatible con todos los grupos Eagle de la marca.
- Desviador trasero: más robusto y sólido. Añade el hueco para conectar la batería, protegido por una tapa de plástico.
- Batería AXS: igual a la de los grupos superiores.
- Pulsador: misma tecnología que los grupos XX1 y X01.
- Cargador, cable USB y herramienta: son el resto de componenetes del kit de conversion.
- Precio grupo completo: 1.223 €.
App AXS
En la tecnologia SRAM AXS todo se configura desde los propios componentes, pulsando en su botón correspondiente de encendido,asi como a través de la App AXS.
Estas son algunas de las funciones que se pueden realizar desde la app:
- Configurar la función de cada pulsador; subir o bajar coronas, cambio de plato, bajar la tija telescópica RockShox Reverb AXS.
- Activar el cambio secuencial. El cambio de plato se hará de forma automática al bajar o subir las coronas del cassette.
- Subir o bajar 2, 3 o todas las coronas a la vez con sólo tocar el pulsador una sola vez.
- Configurar la función de cada pulsador eTAP blip.
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